EN 15085-2:2020軌道應(yīng)用－軌道車輛和車輛部件的焊接-第2部分-焊接企業(yè)的質(zhì)量要求，替代了EN 15085-2:2007版,與2007版相比的主要變化:

變化一：Classification Level分類等級

新版EN 15085-2標(biāo)準(zhǔn)為制造商及其焊接部件制定了三個分類等級(CL)Classification Level。分類等級1到3的劃分是取決于3.1章所述的焊接部件的安全相關(guān)性。當(dāng)前的EN 15085-6“維護(hù)焊接要求”是最新的，并正在起草以征詢公眾意見。該文件的范圍將涵蓋維護(hù)設(shè)施如何在維護(hù)或維護(hù)活動期間為鐵路車輛制造商定義分類級別。

CL4已不復(fù)存在（第6頁）——認(rèn)證等級現(xiàn)在定義為 CL1–CL3。它們現(xiàn)在根據(jù)焊接部件制造商的安全相關(guān)性發(fā)布，高(CL1)、中(CL2)、低(CL3)。認(rèn)證級別也分配給要制造的組件（參考表1）。

— CL1 與焊接軌道車輛及其部件有高度的安全相關(guān)性

— CL2 與軌道車輛焊接部件有中等的安全相關(guān)性 (高安全類別焊接接頭不適用)

— CL3 與軌道車輛焊接部件有低等的安全相關(guān)性 (高、中安全類別焊接接頭不適用)
 
變化二：Type of activity of the manufacturer 制造商的職能類型

新版標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)制造商提供的服務(wù)不同，把軌道交通車輛或部件的制造商所承擔(dān)的職能分為四類：

活動類型（第9頁）——活動類型現(xiàn)在使用指標(biāo)定義為設(shè)計(D)、生產(chǎn)(P)、維護(hù)(M)、采購和供應(yīng)(S)（參見表 2）。焊接車輛的制造商可以承擔(dān)以上四類職能中的某一類別或者多個類別。
 
變化三：Size of welding manufacturer 焊接制造商的規(guī)模(WM)

新版標(biāo)準(zhǔn)引入了"Size of welding manufacturer 焊接制造商的規(guī)模(WM)"這一概念，明確的給定了評估焊接制造商規(guī)模的準(zhǔn)則：

焊接制造商的規(guī)模(WM) = a·b·c·d·e·f ，“WM”≤1500，焊接制造商應(yīng)當(dāng)被視為“小規(guī)模制造商”

a) 焊工及焊接操作工的合計人數(shù) (這個系數(shù)最小是1)

b) 職能類型的數(shù)量：僅P和/或M=1; P和/或M另加D和/或S=2(這個系數(shù)從1 到 2)

c) 焊接材料類型的數(shù)量：非不銹鋼,不銹鋼,非鐵合金 (這個系數(shù)從1到 3)

d) 每日生產(chǎn)班次：少于或等于2班=1; 多于2班=2 (這個系數(shù)從1 到2)

e) 焊接方法的數(shù)量(依據(jù)EN ISO 4063標(biāo)準(zhǔn)的兩位數(shù)代碼)(這個系數(shù)最小是1)

f) 焊接部件的分類級別系數(shù) (CL 1=10, CL 2=5, CL 3=1)

變化四：The Qualification of welding Coordinator 焊接主管的資質(zhì)要求

RWC（各種）——從技術(shù)知識到能力，圍繞 RWC 增加了幾項內(nèi)容。標(biāo)準(zhǔn)的第一個補充是，制造商應(yīng)有一個關(guān)于如何合格和建立協(xié)調(diào)員的書面程序。組織內(nèi)焊接協(xié)調(diào)的要求已經(jīng)更新，一個重要的更新是所有者、通用汽車和生產(chǎn)經(jīng)理不能被視為 RWC，參考附件C的小型制造商。

對焊接協(xié)調(diào)員的技術(shù)/能力知識的評估現(xiàn)在分為四組:

1.本學(xué)科的基礎(chǔ)知識

2.原理和規(guī)則的應(yīng)用和運用

3.對本學(xué)科的總體掌握

4.能夠制定方法和程序（參考附錄D）。
 
變化五：First Article Inspection (FAI)首件產(chǎn)品檢驗

新版標(biāo)準(zhǔn)明確要求CL1級別產(chǎn)品必須進(jìn)行First Article Inspection(FAI)首件產(chǎn)品檢驗，相關(guān)文件存檔至少十年。

分包商監(jiān)督（第14頁）：制造商在訂購零件之前，負(fù)責(zé)交付最終產(chǎn)品，應(yīng)確保分包商能夠達(dá)到15085相關(guān)部分的要求。CL1分包零件，制造商必須告知任何分包部分的客戶；每個焊接部件都必須追溯到所使用的分包商。FAI應(yīng)由制造商按照15085-5執(zhí)行。

變化六：Maintenance welding requirements 焊接維修

新增EN15085-6標(biāo)準(zhǔn)給出了新增的焊接維修的要求，其中重點如下：

新增EN15085-6標(biāo)準(zhǔn)界定了某些車輛部件不允許焊接維修，比如輪對、車軸等。

新增EN15085-6標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在維修焊接活動開始前，應(yīng)該進(jìn)行技術(shù)和要求評審, 制定維修焊接計劃文件，包括：

— 車輛檔案

— 維修計劃依據(jù)EN 17023 (比如操作的頻率和性質(zhì)，適用的焊接性能等級)或損壞后的報告

— 返修和測試計劃包括NDT規(guī)范

— 焊接圖和焊接順序計劃 (如果適用)

— WPS、返修工藝評定和預(yù)生產(chǎn)焊接試件如果適用(參見 EN 15085-4)

— 序列號或部件編號

新增EN15085-6標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在有各種部件的圖紙的情況下，可以使用零件清單中提供的信息作為參考。

在沒有準(zhǔn)確信息的情況下，應(yīng)該依據(jù)化學(xué)成分分析確認(rèn)材料。例如1985年前的重載轉(zhuǎn)向架, 如果既無圖紙也無材料清單，適用最低性能S355J2的材料用作碳鋼部件返修。

EN15085認(rèn)證辦理

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